{"id":1211,"date":"2015-11-02T09:32:11","date_gmt":"2015-11-02T08:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/?p=1211"},"modified":"2016-01-06T16:34:00","modified_gmt":"2016-01-06T15:34:00","slug":"gefaellt-mir-die-digitale-gesellschaft-und-der-weg-zur-arbeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/de\/digitale-demokratie\/gefaellt-mir-die-digitale-gesellschaft-und-der-weg-zur-arbeit","title":{"rendered":"Gef\u00e4llt mir! Die digitale Gesellschaft und der Weg zur Arbeit"},"content":{"rendered":"

7:30 Uhr: Der Wecker \u2013 Pardon, das Handy \u2013 klingelt und ich dr\u00fccke auf \u201eSchlummern\u201c. Mindestens drei Mal. Das sind meine pers\u00f6nlichen drei mal neun Minuten am Morgen, bevor der Arbeitstag losgeht. Augen schlie\u00dfen, sich zwischen Traum und Wirklichkeit aufhalten \u2026 nach zwei weiteren Bimmelphasen meines Handys werden die F\u00fc\u00dfe aber dann doch aus dem Bett geschwungen.<\/p>\n

Ich bin \u00fcbrigens Bernd, der Durchschnitts-Digitale. Ich lebe auf diesem Blog und mein Job ist es, die digitale Gesellschaft aufzusp\u00fcren.<\/p>\n

Sie sagen vielleicht, dass man die digitale Gesellschaft nun wirklich nicht suchen muss? Da haben Sie nur zum Teil\u00a0recht. Denn\u00a0neben Handy-Apps und Netflix sind wir mittlerweile viel digitaler, als die meisten von uns denken. Wir schauen nur dran vorbei oder machen es uns nicht bewusst. Und genau das m\u00f6chte ich Ihnen zeigen.<\/p>\n

Man f\u00e4hrt digitaler zur Arbeit, als man denkt<\/h2>\n

APPchecken: Wie wird der Tag?<\/h3>\n

Ich stehe vor meinem Schrank und \u00fcberlege, was ich anziehen soll. Die dicke Jacke? Das leichte Jackett? Doch lieber einen Regenschirm? Der Blick auf die Wetter-App verr\u00e4t es mir. Wie viele andere Menschen auf der Welt habe ich gleich mehrere davon. Denn manchmal widersprechen sich die Angaben. Heute: bedeckter Himmel, 30 bzw. 40 Prozent Regenwahrscheinlichkeit. Also kann man es mit dem Fahrrad mal probieren. Zur Sicherheit stecke ich den Regenschirm in meine Tasche \u2013 und los geht\u2019s.<\/p>\n

Schon gewusst?<\/strong> <\/em><\/p>\n

\"Wetter-Apps<\/a>

Digitaler Sonnenschein?(Quelle)<\/a><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Der schnellste vs. der sch\u00f6nste vs. der unkomplizierteste Weg<\/h3>\n

Ich liege\u00a0heute gut in der Zeit. Die ideale Gelegenheit also, mal einen anderen Weg auszuprobieren. In der Einfahrt stehend, \u00f6ffne ich deshalb den\u00a0Routenplaner auf meinem Handy. Mit wenigen Klicks werden mir verschiedene Fahrtwege angezeigt. Dann geht es heute mal durch den Park. \u00dcber meinen Fahrradcomputer am Lenkrad werde ich die gefahrene Zeit und die Strecke tracken. Dann kann ich sp\u00e4ter genau sagen, wie lange ich f\u00fcr diese Route tats\u00e4chlich brauche.<\/p>\n

Intelligente Ampelsysteme<\/h3>\n

Drei Blocks weiter halte ich an einer roten Ampel. Leider keine gr\u00fcne Welle. \u00dcber Ampelanlagen habe ich noch nie viel nachgedacht. Aber tats\u00e4chlich wird hier alles aus der Digitalkiste rausgeholt, was es gibt. Denn neben den \u201edummen\u201c weil nach Signalzeitpl\u00e4nen vorprogrammierten Ampeln, sind intelligente Ampeln auf dem Vormarsch: \u00dcber Induktionsschleifen, Bewegungsmelder und Videokameras k\u00f6nnen Gr\u00fcn- und Rotzeiten verl\u00e4ngert werden und sich dem gegebenen Verkehrsaufkommen automatisch anpassen.<\/p>\n

Aber wer beh\u00e4lt hier den \u00dcberblick? Das tun die sogenannten Verkehrsleitzentralen. Die Daten hierf\u00fcr bekommen sie unter anderem von den Ampeln selbst<\/a>. Sicher ist: Um den Verkehr zu steuern wird eine Vielzahl von EDV-Programmen ben\u00f6tigt. Zus\u00e4tzlich gibt es z. B. f\u00fcr Feuerwehr, Polizei und Milit\u00e4r Handschaltungen: Damit k\u00f6nnen sie im Notfall Einfluss auf die Verkehrsregelung nehmen.<\/p>\n

Schon gewusst?<\/strong><\/em><\/p>\n

\"Digitale<\/a>

Unsere Ampeln werden zentral und digital gesteuert.(Quelle<\/a>)<\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Carsharing und \u00f6ffentliche Verkehrsmittel<\/h3>\n

Ein paar\u00a0Stra\u00dfen weiter f\u00e4ngt es an zu regnen. Pech gehabt. Also parke ich mein Fahrrad und \u00fcberlege, wie ich am trockensten ins B\u00fcro komme. \u00dcber meine Carsharing-App sehe ich, dass gerade kein Auto in der N\u00e4he steht, welches\u00a0ich schnell ausleihen kann \u2013 klar: Berufsverkehr. Also doch die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel. Auch hier lasse ich mir \u00fcber die zugeh\u00f6rige App die beste Verbindung ausrechnen.<\/p>\n

Kurze Zeit sp\u00e4ter steige ich in die U-Bahn\u00a0\u2013 die \u00fcbrigens keinen Fahrer hat. Auch wieder so eine digitale Sache, \u00fcber die ich mir bisher wenig Gedanken gemacht habe. Also werfe ich die Suchmaschine an: \u201eWie funktionieren fahrerlose U-Bahnen?\u201d<\/p>\n

Schnell werde ich f\u00fcndig: Vorreiter der fahrerlosen U-Bahnen war\u00a0N\u00fcrnberg<\/a>. Und jetzt wei\u00df ich auch, dass es doch eine Art Fahrer gibt \u2013 einen Computer. Der sogenannte ATC (\u201eAutomatic Train Control\u201c). Automatische Zugsicherung und -steuerung erledigen hier alles. Hinderniserkenner, Entgleisungsdetektoren und T\u00fcrkantensensorik sorgen f\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit.<\/p>\n

Interessanter Fakt: Selbst wenn es Fahrer gibt, wie z. B. in M\u00fcnchen, fahren die Fahrer oftmals gar nicht selbst<\/a>.\u00a0Denn daf\u00fcr gibt es die \u201eLinienleiter Zugbeeinflussung\u201c: Die\u00a0erkennt man an zwei parallelen Kabeln zwischen den Gleisen, die Bestandteil einer\u00a0Fahrautomatik sind. Diese steuert die Z\u00fcge automatisch von Bahnhof zu Bahnhof \u00fcber die sogenannten Stellwerke. Die Hauptaufgabe der U-Bahn-Fahrer ist es dann nur noch, darauf zu achten, dass die Fahrg\u00e4ste sicher ein- und aussteigen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Noch schnell die neuesten Nachrichten im U-Bahn-Fernseher lesen und schon\u00a0muss ich in den Bus umsteigen. Die digitale Anzeigetafel informiert mich dar\u00fcber, dass ich noch zwei Minuten warten muss.<\/p>\n

Und das funktioniert so: \u00dcber Infrarotger\u00e4te oder GPS-Signale geben die Busse ihre Standortdaten an die Zentrale weiter. Und die wei\u00df dann genau Bescheid, wann der n\u00e4chste Bus wo ankommt. Automatisch landet diese Information dann ebenfalls auf den Anzeigetafeln.<\/p>\n

Schon gewusst?<\/strong><\/em><\/p>\n

\"Digitale<\/a>

Ohne Fahrer? Geht!(Quelle<\/a>)<\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Angekommen im B\u00fcro<\/h3>\n

Im B\u00fcro hole ich mir einen Kaffee aus dem Vollautomaten und klappe meinen Rechner auf. Beim Wort \u201edigital\u201c denke ich zuerst an Computer, elektronische Post und meine Armbanduhr. Aber da ich heute sehr bewusst zur Arbeit gefahren bin, wei\u00df ich: Noch bevor ich am Morgen die erste E-Mail \u00f6ffne, war ich in Sachen Digitalit\u00e4t schon ganz sch\u00f6n unterwegs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

7:30 Uhr: Der Wecker \u2013 Pardon, das Handy \u2013 klingelt und ich dr\u00fccke auf \u201eSchlummern\u201c. Mindestens drei Mal. Das sind meine pers\u00f6nlichen drei mal neun Minuten am Morgen, bevor der Arbeitstag losgeht. Augen schlie\u00dfen, sich zwischen Traum und Wirklichkeit aufhalten \u2026<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":1613,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","ub_ctt_via":"","spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[2],"tags":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Blogvorlagen_serie.png","author_info":{"display_name":"Anita Vetter","author_link":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/author\/a-vetter"},"yoast_head":"\nGef\u00e4llt mir! 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Digitale Herausforderungen und Konkurrenz Im Zentrum der Aufgaben von Verwertungsgesellschaften steht der Schutz\u2026","rel":"","context":"In "Wahlmanagement"","img":{"alt_text":"Verwertungsgesellschaften: \u00dcberblick \u00fcber Wahlen, Abstimmungen und Mitgliederversammlung","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.polyas.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Verwertungsgesellschaften.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1211"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1619,"href":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions\/1619"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polyas.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}